车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟(zhǎ)的道床 它(tā)不仅受到车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接(pīnjiē)而成的 配砟(zhǎ)小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在(zài)清筛车尾部的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向(sāxiàng)线路中心和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟(zhǎ)(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将(jiāng)线路两边的石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道(dào)床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱(bào)”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不(bù)开侧犁时，就需要职工对机窝(wō)进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这一(yī)环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的(de)石砟，耗时15分钟左右。配砟小车(xiǎochē)发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件(yǒulìtiáojiàn)。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯(xǔshìkǎi)看到工友为(wèi)填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好(hǎo)了。 雷宇说：“首先要(yào)便携，能跟随咱们的工机具一起开车运(yùn)过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻(qīng)，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法(xiǎngfǎ)汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机(chējī)窝位置占(zhàn)3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的(de)石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期(chūqī)的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的(de)尼龙车轮，去建材市场买了(le)白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试(cèshì)整体框架稳定性(wěndìngxìng)，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不(cóngbù)耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后(hòu)，配砟小车开始(kāishǐ)测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配(pèi)砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行(jìnxíng)快速补砟。 四平清筛三(sān)车间配合工区职工 韩旭 过去填机(tiánjī)窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用(bùyòng)人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有(yǒu)什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融(duànróng)媒体工作室(gōngzuòshì) 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦